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滄州渤海新區突破港口承載極限 實現cape級船舶常態化靠泊

來源: 發表日期:2021/9/2 13:55:36

8月26日,17.5萬噸級外貿鋁礬土減載cape船舶“宏洋”在3條拖輪的聯合協助下,順利離泊黃驊港河鋼碼頭3#泊位,整個作業時長僅為42.1小時,再次刷新減載cape船舶單船作業臺時紀錄。下一艘17.5萬噸級外貿烏精粉減載cape船舶“歐羅巴”已經在錨地準備上線,是河鋼物流黃驊港公司碼頭本月承接的第5艘減載cape船作業。這標志著滄州渤海新區實現了cape級船舶常態化靠泊。

cape級船舶又稱好望角級船舶,是遠洋航線和外貿過港業務中最普遍的經濟性船型,具有載重噸大、安全系數高、綜合物流成本低等諸多優勢,但舶船體大、吃水深,絕大多數港口由于港池航道、泊位水深等因素限制,并不具備承載該型船舶的能力,這也是導致眾多港口無法突破產能極限的重要瓶頸。開港以來,河鋼物流黃驊港公司積極推進碼頭升級能力論證和減載靠泊資質審批,cape船舶減載靠泊業務持續取得突破。特別是在港口市場出現重大變化后,及時調整經營結構,通過重點拓展供應鏈兩端源頭型客戶,與周邊深水港建立長效合作機制,持續提升了碼頭的綜合承載能力,保持了外貿業務高位占比,為港口經營開辟了新的創效增長點。

常態化的cape級船舶減載靠泊業務已經成為調結構、促轉型新的創效增長極,每月常態化承接4到5艘減載cape船舶過港給河鋼物流黃驊港公司帶來30%左右的吞吐量,引發的“蝴蝶效應”持續帶動了烏克蘭、俄羅斯、巴西、印尼等外貿航線和臨港貿易的蓬勃發展。7月份以來,河鋼物流黃驊港公司累計開發新客戶7家,帶動外貿吞吐量環比增加77.2%,營業收入環比增漲50.5%。

目前,減載cape船舶常態化靠泊作業讓河鋼物流黃驊港公司的泊位綜合利用率和碼頭綜合承載力大幅提升了15%以上,減載cape船舶的單船作業記錄連續被刷新,作業效率已經與巴拿馬級船舶持平,達到行業較高水平。

 

---轉載自渤海新區官方網站


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